- Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny i Rzecznik Finansowy przygotowali wspólnie poradnik ubezpieczeniowy przed wyjazdami na majówkę.
- Sprawdź, o co zadbać, aby podróż na czterech lub dwóch kółkach nie zakończyła się nieplanowanymi i często ogromnymi wydatkami.
OC komunikacyjne – obowiązkowe nie tylko dla samochodów
OC komunikacyjne dotyczy posiadaczy pojazdów mechanicznych. Warto pamiętać, że do tej grupy zaliczamy nie tylko autobusy, samochody czy motocykle, lecz także motorowery, quady, przyczepki oraz pojazdy, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się np. rowerem elektrycznym.
– Dostajemy coraz więcej zawiadomień od policji o braku obowiązkowego OC dla pojazdów przypominających e-rower czy e-hulajnogę. Osoby poruszające się takimi pojazdami bez ważnego OC komunikacyjnego biorą na siebie duże ryzyko. W przypadku wyrządzenia szkody będą musiały oddać odszkodowanie z własnej kieszeni, a mogą to być naprawdę spore kwoty, zwłaszcza jeśli poszkodowany zostanie pieszy i trzeba będzie zapłacić za leczenie czy rehabilitację – mówi Damian Ziąber z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
Warto wiedzieć, że napęd w rowerze elektrycznym może działać tylko do prędkości 25 km/h. Jeśli parametry te są przekroczone, mamy do czynienia z pojazdem mechanicznym, który powinien mieć obowiązkowe OC komunikacyjne.
Ubezpieczenia dobrowolne, które warto mieć
Pojazdy, które mieszczą się w definicji roweru czy hulajnogi, nie muszą mieć OC komunikacyjnego. Jednak ze względu na własne bezpieczeństwo ich użytkownicy powinni pomyśleć o innych rodzajach ubezpieczeń.
– Warto rozważyć przede wszystkim ubezpieczenie NNW, które zapewni nam świadczenia w razie wypadkowego urazu, oraz OC w życiu prywatnym – chroniące nas, gdy wyrządzimy szkodę osobie trzeciej, np. potrącimy pieszego lub uszkodzimy czyjeś mienie. To stosunkowo niedrogie rozwiązania, które mogą uchronić rowerzystów czy użytkowników hulajnóg przed koniecznością pokrywania wysokich kosztów z własnej kieszeni – wskazuje Aleksander Daszewski, ekspert w Biurze Rzecznika Finansowego.
Z kolei właścicielom pojazdów mechanicznych w nieprzewidzianych sytuacjach może przydać się ubezpieczenie AC (auto casco) oraz assistance.
– W podróży przydatne mogą okazać się także AC i assistance. Auto casco chroni właściciela pojazdu przed skutkami finansowymi uszkodzenia lub zniszczenia pojazdu czy jego kradzieży. Assistance natomiast zapewnia pomoc organizacyjną i techniczną w kryzysowych sytuacjach – w razie awarii czy wypadku. Może to być doraźna naprawa na miejscu, holowanie pojazdu, zapewnienie transportu osób i zakwaterowania czy pojazd zastępczy. Kluczowe jest jednak dokładne sprawdzenie warunków umowy, w tym zakresu oferowanej ochrony oraz wyłączeń odpowiedzialności a także limitów na poszczególne świadczenia – zaznacza Aleksander Daszewski.
Zanim ruszysz w drogę – sprawdź OC na UFG.pl
Ubezpieczenie OC pojazdu można w dowolnej chwili sprawdzić przez internet (dotyczy pojazdów zarejestrowanych w Polsce). Wystarczy wejść na stronę UFG.pl i wpisać numer rejestracyjny. Z usługi tej kierowcy korzystają ponad 20 milionów razy rocznie.
– Zawsze warto upewnić się, czy pojazd, którym będziemy kierować ma ważne OC. Dotyczy to także np. pojazdu pożyczonego od kogoś z rodziny czy znajomych, pojazdu z wypożyczalni lub car sharingu. Za szkody wyrządzone pojazdem bez OC odpowiadają bowiem solidarnie jego posiadacz oraz osoba, która nim kierowała w chwili zdarzenia – wyjaśnia Damian Ziąber.
Wypadki spowodowane przez nieubezpieczonych sprawców wcale nie są rzadkością. W takich sytuacjach odszkodowanie wypłaca poszkodowanym Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, który następnie występuje do posiadacza pojazdu i sprawcy (jeśli to dwie różne osoby) o zwrot tych środków – jest to tzw. regres. Na koniec 2025 roku nieubezpieczony sprawca wypadku miał do zwrotu średnio ponad 24 tys. zł.
Na wyjazd za granicę zabierz polisę
Jeśli natomiast wybieramy się samochodem za granicę, to przede wszystkim należy dobrze zapoznać się z zasadami panującymi w kraju, do którego się udajemy oraz krajach, przez które będziemy przejeżdżać.
To warto zabrać na wyjazd samochodem poza granice Polski:
- oryginały dokumentów, takich jak dowód osobisty, prawo jazdy czy polisa OC (w większości krajów europejskich wystarczy polska polisa OC, ale w niektórych trzeba dodatkowo mieć Zieloną Kartę lub wykupić na granicy tzw. ubezpieczenie graniczne);
- wyposażenie wymagane w danym kraju (np. Kamizelki odblaskowe, apteczka, żarówki itp.).
Warto też rozważyć różne ryzyka i wykupić odpowiednie ubezpieczenie tak, by nie narażać na szwank swojego budżetu. Mowa o takich ubezpieczeniach jak wspomniane AC czy assistance, a także ubezpieczeniu podróżnym, które przyda się w razie problemów zdrowotnych.
– Ubezpieczenie podróżne pokryje koszty leczenia w razie nagłego zachorowania lub wypadku za granicą. Karta EKUZ zapewnia dostęp do publicznej opieki zdrowotnej na zasadach obowiązujących w danym kraju, ale nie obejmuje wielu istotnych kosztów, takich jak transport medyczny do Polski, transport zwłok, leczenie w placówkach prywatnych czy akcje ratownicze. Dlatego wybierając polisę, należy zwrócić szczególną uwagę na wysokość sumy ubezpieczenia kosztów leczenia, zakres ochrony – w tym szczególnie transport i ratownictwa – a także ewentualne wyłączenia odpowiedzialności, np. w przypadku chorób przewlekłych czy aktywności o podwyższonym ryzyku – mówi Aleksander Daszewski. – W razie sporu z ubezpieczycielem, po odrzuceniu przez niego reklamacji, wsparcia może udzielić Rzecznik Finansowy, który pomaga klientom w dochodzeniu roszczeń.
Definicje roweru i hulajnogi elektrycznej:
Rower – pojazd o szerokości nieprzekraczającej 0,9 m poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem; rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.
Hulajnoga elektryczna– pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.